BMW i3 EV Sedan

Elektrikləşdirmə dalğası altında yeni enerjili avtomobil bazarının inkişafı yeni mərhələyə qədəm qoydu.kimi avtomobil şirkətləriNIOvəLIXIANGartıq lüks avtomobil istehsalçıları ilə rəqabət aparmaq üçün çətin gücə sahibdirlər.üçünBMW, Mercedes-Benz, vəAudi, bazarda necə tez yer tutmaq daha kritikdir.BMW yeni enerjili avtomobil bazarına böyük sərmayə qoyub ki, bunların arasında BMW i3 bazara daxil olduğu gündən yaxşı nəticələr əldə edib.NIO ET5 və kimi əsas rəqib modellərlə müqayisədəTesla Model 3, BMW i3 təbii olaraq müəyyən üstünlüklərə malikdir və bazarda fenomenal məhsuldur.

Üç avtomobil istehsalçısı BMW, Mercedes-Benz və Audi arasında, BMW əslində 10 il əvvəl təmiz elektrik modelini, 2014-cü ildə isə BMW i8 hibrid modelini təqdim etdi. Bu model xarici görünüş və karbon lifli çərçivə baxımından müəyyən üstünlüklərə malikdir.Amma o dövrdə avtomobil istehsalçıları arasında xalis elektrik modellərinin tanınması yüksək səviyyədə deyildi və yük yığınları kimi dəstəkləyici resurslar mükəmməl deyildi, ona görə də bazarda yaxşı nəticələr əldə edə bilmədilər, lakin bu, həm də BMW-nin yeni enerji texnologiyası ehtiyatlarının olduğunu göstərir. kifayətdir..Ona görə də BMW i3-ün bazara çıxan kimi məşhurlaşacağı təbii görünür.

Məhsulun gücü baxımından BMW i3-ün performansı kifayət qədər yaxşıdır.Yeni avtomobil standart olaraq beşinci nəsil BMW eDrive elektrik ötürücü texnologiyası və arxadan həyəcanlandırıcı sinxron mühərriklə təchiz edilib.Başlanğıc səviyyəli modelin maksimum çıxış gücü 210 kVt və pik fırlanma momenti 400 N.m təşkil edir və 100 kilometrdən 100 kilometrə sürətlənmək cəmi 6,2 saniyə çəkir.Orta və yüksək səviyyəli model 250KW maksimum çıxış gücünə və 430N.m pik fırlanma anına malikdir.100 kilometrdən sürətlənmək üçün cəmi 5,6 saniyə çəkir və gücü kifayət qədər güclüdür.Bu, yeni avtomobil istehsal edən qüvvələrin modellərinin güc göstəricilərindən daha yaxşıdır.Zeekr 001-in mühərriki 200 kVt maksimum çıxış gücünə, 343 N.m pik fırlanma anına və 100 kilometr sürətlənməyə 6,9 saniyəyə malikdir.Xpeng P7i mühərrikinin maksimal çıxış gücü 203 kVt, pik fırlanma anı 440 N.m və 100 kilometr sürətlənməni 6,4 saniyəyə təşkil edir.Bundan əlavə, BMW-nin istifadə etdiyi həyəcanlandırma sinxron mühərrikində nadir torpaq materialları yoxdur.Enerji istehsalı xarakteristikası tək mühərrik üçün ən yaxşı həll yoludur ki, bu da avtomobilin aşağı sürətlərdə və yüksək sürətlə maksimum fırlanma anını çıxara bilməsini təmin edə bilər və batareyanın işləmə müddəti ərzində sürətlənərkən güclü geri itələmə hissini hiss edə bilər.Həyəcanlandırıcı mühərriklər daimi maqnitlərdən baha başa gəlsə də, BMW avtomobilləri onları əvəz etməyib.

BMW 3 Series-in yanacaq versiyası sürücünün avtomobili adlanır və BMW i3 idarə olunması baxımından eyni dərəcədə yaxşı çıxış edir.Avtomobil BMW CLAR arxitekturası əsasında hazırlanıb.O, iki kürəkli birləşmiş yaylı amortizatorlu ön oxu qəbul edir və standart olaraq adaptiv pnevmatik yay arxa asma ilə təchiz olunub və rahatlıq performansını təmin etmək üçün ön və arxa hidravlik rebound şok udma texnologiyası ilə əməkdaşlıq edir..Eyni zamanda, BMW i3-ün arxa şassi hissələri və mühərrik bölməsi gücləndirilib, arxa əyilməyə qarşı bar ilə təchiz edilib, ön amortizatorun üst bağlayıcı çubuğu və arxa şassinin möhkəmləndirilməsi dəsti ilə uyğunlaşdırılıb.Döngələrdə və mürəkkəb yol şəraitində avtomobil kuzovunun dayanıqlığını təmin etmək üçün kuzovun sərtliyi yaxşılaşdırılıb və ümumi sürücülük təcrübəsi nisbətən təkmilləşdirilib.

Batareyanın ömrü baxımındanBMW i3akkumulyator tutumu 70 kVt və 79 kVt olan üçlü litium batareyası və müvafiq olaraq 526 KM və 592 KM təmiz elektrik yürüşü ilə təchiz edilmişdir.Bundan əlavə, BMW i3 həmçinin adaptiv enerji bərpa sistemi ilə təchiz olunub ki, bu da cari yol şəraitinə uyğun olaraq enerjinin bərpasının intensivliyini avtomatik tənzimləyə bilir.İki istilik nasosu sistemi ilə BMW i3-ün dözümlülük performansı və dözümlülük əldə etmə nisbəti nisbətən yaxşıdır.Bir sıra KİV-lər qışda batareyanın ömrünün faktiki ölçülməsini həyata keçiriblər ki, bunlar arasında BMW i3 və BMW iX3-ün batareya ömrü kifayət qədər qənaətbəxşdir.BMW i3-ün 100 kilometrə enerji sərfiyyatı cəmi 14,1 kVt/saat təşkil edir və o, 10 dəqiqəyə 97 km məsafəni doldura bilən sürətli şarjı dəstəkləyir.Üstəlik, 5%-dən 80%-ə qədər şarj etmək cəmi 41 dəqiqə çəkir.Uzun batareya ömrü + sürətli doldurma artıq istifadəçinin mileage narahatlığını ən böyük dərəcədə azalda bilər.

İntellekt baxımından BMW i3-ün performansı da kifayət qədər parlaqdır.Avtomobilin salonunda 12,3 düymlük LCD alət paneli + 14,9 düymlük LCD mərkəzi idarəetmə ekranından ibarət ikili birləşdirilmiş böyük ekrandan istifadə edilir.Texnologiya hissini artırır.Mərkəzi idarəetmə paneli iDrive8 ağıllı avtomobil-maşın sistemi ilə təchiz edilmişdir.Bu avtomobil-maşın sistemi zəngin funksiyalara malikdir və funksiyaların əksəriyyəti ikinci səviyyəli menyuda həyata keçirilə bilər.Bu cür interaktiv təcrübə insan-kompüter qarşılıqlı əlaqəsi üçün optimal həll yoludur.Eyni zamanda, o, həmçinin Carplay xətti, AutoNavi xəritə naviqasiyası, 50 metrlik izləmə və geriyə hərəkət, aktiv kruiz və s. kimi funksiyaları dəstəkləyir və BMW i3-ün ağıllı sürücülük yardımı zolaq kimi funksiyaları dəstəkləyən L2 səviyyəsinə çatıb. gediş xəbərdarlığı və zolaq saxlama yardımı.Avtomatik parkinq sistemi ilə əməkdaşlıq edərək, onun ağıllı performansı yeni avtomobil istehsalçılarınınkinə bənzəyir.

Avtomobil bazarında kosmik performansın əhəmiyyəti öz-özünə aydındır.BMW i3-ün təkər bazası 2966 mm-ə çatıb.Avtomobildə olan bütün istifadəçilərin kifayət qədər baş və ayaq otağı var.Oturacaqlar Sensatec 2.0 sintetik dəri ilə örtülmüşdür.Oturacaq yastığının və arxa dayağın qalınlığı da qalınlaşdırılıb, ona görə də sürmə rahatlığında heç bir problem yoxdur.Ritual baxımından BMW i3 mələk qanadlı qarşılama işıqlı xalça, 6 rəng və 11 tonluq intellektual sensor mühit işıqları və panoramik lyukla təchiz olunub.Rahatlıq konfiqurasiyası baxımından oturacaqlar yaddaş, isitmə və digər funksiyaları dəstəkləyir.Bundan əlavə, avtomobil avtomobildə havanın keyfiyyətini təmin etmək üçün PM2.5 filtrləmə funksiyasına malik yüksək effektiv toz filtri ilə də təchiz olunub və ümumi sürmə təcrübəsi daha rahatdır.

BMW i3-ün xarici dizaynı qəşəng və idman üslubundadır, hava girişi barmaqlığı bağlıdır və ətrafı teksturanı artırmaq üçün xromlanmış bəzəklərlə bəzədilib.Mələk gözlərinin fənərləri yandırıldıqdan sonra vizual effekt yaxşıdır və hava girişinin dizaynı daha üçölçülüdür.Uzun oxun və qısa çıxıntının dizaynı sayəsində bütün bədən dartılmış və hamar görünür, təkərlərin forması münasibdir, arxanın üslubu nisbətən hündürdür, baqajın qapağındakı xətlər daha qabarıq görünür.3D üçölçülü asma arxa fənərlər işıqlandırıldıqdan sonra yaxşı vizual effekt verir, arxa ətraf isə performans diapazonunu vurğulayan şişirdilmiş diffuzorla bəzədilib.

Performansın bütün aspektlərindən çıxış edərək, BMW i3 həqiqətən də əsas səviyyəyə çatıb və o, həm də bazarda fərdilikdə israr edən nadir modeldir.O, kor-koranə ağıllı performansı vurğulamaqda israr etmir, lakin diqqəti istehlakçıların avtomobil təcrübəsinə və sürücülük təcrübəsinə yönəldir.Üstəlik, güclü enerji çıxışı və sabit batareya ömrü var.O, BMW 3 Seriyasının yanacaq versiyasının üstünlüklərini davam etdirir.Bu, həqiqətən də hərtərəfli lüks orta ölçülü avtomobildir.NIO ET5 və ilə müqayisədəTesla Model 3, daha praqmatikdir.