GAC AION Y 2023 EV SUV
Yeni enerji modellərinə gəlincə, bundan başqa hər kəs bunu düşünə bilərTesla, BYDyeganədir.Düzdür, bu iki brend yeni enerji sahəsində nisbətən uğurludur, lakin GAC Aian həm də güclü təcilli brenddir vəAian Ydaha da güclüdür.Bu, Aion-un əsas modelidir və onun satışları sürətlə artır və Aion Y-nin qiymət/performans nisbəti həqiqətən yaxşıdır, bu, bir çox istifadəçi üçün nəzərə alınmağa dəyər.
2023-cü ildə Çində Aian Y-nin satış həcmi bütün yollarla artır və aylıq artım tempi az deyil.Yanvar ayında Aian Y-nin satış həcmi cəmi 5000-dən azdır.Lakin mart ayında Aian Y-nin satış həcmi artıq 13.000 avtomobili ötmüşdü.Aprel ayında Aian Y-nin satışları yenidən kəskin artaraq 21 000-dən çox avtomobil satıb.Belə satış həcmi həqiqətən çox təəccüblüdür.Aian Y-nin satış həcmi və bazar performansı həqiqətən güclüdür.
Bəzi xarici amillərlə yanaşı, Aian Y-nin belə yaxşı bazar performansına malik olmasının səbəbi, əsasən, Aian Y-nin məhsul gücünün həqiqətən yaxşı olması və qiymətin insanlara nisbətən yaxın olmasıdır.Eyni qiymətə rəqabət aparan məhsullarla müqayisədə, Aion Y-nin giriş qiyməti də daha aşağı görünəcək.Eyni zamanda, Aion Y-nin batareya ömrü və gücü də yaxşı performansa malikdir, buna görə də Aion Y cari satış performansına sahib ola bilər.
Məhsul nöqteyi-nəzərindən kompakt təmiz elektrik yolsuzluq avtomobili olan Aion Y hələ də nisbətən populyardır, əsasən Aion Y-nin qiyməti 119 800 ilə 202 600 CNY arasında olduğu üçün.Bu qiymətə yüksək konfiqurasiya və yüksək konfiqurasiya rəqabətində heç bir üstünlük olmasa da, Aian Y-nin həddi həqiqətən kifayət qədər aşağıdır.Eyni səviyyəli modellərlə müqayisədə Aion Y-nin giriş qiyməti daha münasib olacaq.Əlbəttə ki, Aion Y-nin aşağı səviyyəli versiyası bir az daha az güclü olacaq, lakin qiymət kifayət qədər əlverişlidir.Buna görə də, Aian Y hələ də yüksək rəqabətlidir.
Batareyanın ömrü baxımından Aian Y-nin performansını yalnız orta hesab etmək olar.Onun batareya ömrü üç növə bölünür: 430KM, 510KM və 610KM, lakin bu, şəhər nəqliyyatı üçün kifayətdir.Güc baxımından, Aian Y-nin aşağı səviyyəli versiyası 136 at gücü və 176 N m fırlanma anı ilə həqiqətən də aşağıdır.Bu cür güc göstəriciləri həqiqətən yeni enerji modelləri arasında nisbətən zəifdir.Bununla belə, Aian Y-nin aşağı səviyyəli versiyası ərəfəsində qiyməti aşağı salmaq və rəqabətlidirqiyməti 119.800 CNYhələ də rəqabət üstünlüyünə malikdir.Aian Y motorunun digər versiyaları maksimum 204 at gücünə və 225 N m maksimum fırlanma anına malikdir.Güclü olmasa da, aşağı səviyyəli versiyadan daha güclüdür.
AION Y Spesifikasiyaları
| Avtomobil Modeli | 2023 AION Y Gənc | 2023 AION Y Gənc Ulduz Buraxılışı | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
| Ölçü | 4535x1870x1650mm | |||
| Təkər bazası | 2750 mm | |||
| Maksimum sürət | 150 km | |||
| 0-100 km/saat Sürətlənmə vaxtı | Heç biri | |||
| Batareya Tutumu | 51,9 kVt/saat | 61,7 kVt/saat | ||
| Batareya tipi | Litium Dəmir Fosfat Batareya | |||
| Batareya Texnologiyası | Jurnal batareyaları | |||
| Sürətli Doldurma Müddəti | Heç biri | |||
| 100 km-ə enerji sərfi | 12,9 kVt/saat | 13,3 kVt/saat | ||
| Güc | 136 at gücü/100 kVt | 204 at gücü/150 kVt | ||
| Maksimum Tork | 176 Nm | 225 Nm | ||
| Oturacaqların sayı | 5 | |||
| Sürücülük sistemi | Ön FWD | |||
| Məsafə Aralığı | 430 km | 510 km | ||
| Ön Asma | MacPherson Müstəqil Asma | |||
| Arxa asma | Arxa qolu burulma şüası Müstəqil olmayan asma | |||
Konfiqurasiya baxımından, Aion Y-nin performansını zəngin adlandırmaq olmaz, onu yalnız adekvat hesab etmək olar, xüsusən də Aion Y-nin aşağı səviyyəli versiyası, çox yüksək konfiqurasiya verilə bilməz, lakin şərti konfiqurasiya da verilə bilər..Böyük ölçülü ekran da daxil olmaqla geriyə radar, tərs görüntü, kruiz kontrol, açarsız giriş, açarsız işə salma və s. kimi Aion Y-nin standart konfiqurasiyalarıdır, ona görə də istifadəçilər kifayət qədər razıdırlar.Bundan əlavə, Aion Y-nin kuzov ölçüsü böyük olmasa da, avtomobilin uzunluğu cəmi 4,5 metrdir, ancaq təkər bazası 2,75 metrdir və avtomobilin içərisindəki boşluq hələ də çox yaxşıdır ki, bu da Aion Y-nin üstünlüyüdür. .
Görünüşünə görə, Aian Y-nin dizaynı əslində kifayət qədər kəskindir, xüsusən də Aian Y-nin ön üzündəki bumeranq tipli faralar heyranedicidir.Tam qapalı ön üzü ilə birlikdə Aion Y idman və texnoloji görünür.Bununla belə, Aion Y-nin yan dizaynı bir qədər mühafizəkardır və Ian Y-nin arxası da ön hissəsi qədər heyrətamiz deyil.Demək olar ki, Aion Y-nin dizayn məqamları hələ də avtomobilin ön hissəsində cəmlənib, arxa və kuzovun dizaynı isə ən qeyri-müəyyəndir.
İnteryerə gəldikdə, Aion Y dizaynı hələ də çox avanqarddır.İki göz oxşayan böyük ekrana əlavə olaraq, Aion Y-nin interyerində güclü iyerarxiya hissi var və ümumi üslub əsasən sadə və atmosferlidir.Rəng uyğunluğu baxımından Aian Y dərinlikdə və çoxlu rənglərdə uyğunlaşdırılıb ki, bu da avtomobildəki atmosferi daha canlı edir, lakin o, çox dağınıq görünməyəcək, bu da tanınmağa layiqdir.
nin satışının olduğu danılmazdırAian Yçox yaxşı ola bilər və etiraf etmək lazımdır ki, Aian Y aşağı səviyyəli bir modellə eşik səviyyəsini aşağı saldıqdan sonra həqiqətən istifadəçilər üçün daha cəlbedicidir.Bundan əlavə, Aian Y yer baxımından da yaxşı rəqabət üstünlüyünə malikdir, buna görə də belə bir bazar performansına sahib ola bilər.Ancaq təəssüf ki, ən birbaşa rəqib olan BYD Yuan PLUS ilə müqayisədə Aion Y-nin satışları hələ də bir qədər aşağıdır.Ancaq istifadəçi baxımından Aian Y-nin aşağı səviyyəli versiyası öz avtomobillərinin ehtiyaclarını ödəyə bilirsə, hələ də düşünməyə dəyər.
Daxili
Bunu demək çətindir, çünki indiyə qədər hər bir model interyer baxımından tamamilə fərqli idi.Xarici görünüşü XPeng P7-dən fərqli olaraq təmizlənsə də, interyer yenə tamamilə yeni bir şeydir.Bu, pis bir interyer olduğunu söyləmək deyil, ondan uzaqdır.Materiallar P7-dən yuxarı sinifdir, daxil etdiyiniz yumşaq Nappa dəri oturacaqlar, arxa oturacaqların rahatlığı qabaqda olduğu kimi, bu, əslində olduqca nadirdir.
Ön oturacaqlar istilik, ventilyasiya və masaj funksiyası ilə öyünür, demək olar ki, indiki səviyyədə standartdır. Bu, bütün kabinənin yuxarı hissəsi, yaxşı yumşaq dəri və süni dəri, eləcə də yaxşı metal toxunma nöqtələrinə aiddir.
Şəkillər
Nappa Yumşaq Dəri Oturacaqlar
DynAudio Sistemi
Böyük Saxlama
Arxa İşıqlar
Xpeng Supercharger (15 dəqiqə ərzində 200 km+)
| Avtomobil Modeli | AION Y | |||
| 2023 AION Y Gənc | 2023 AION Y Gənc Ulduz Buraxılışı | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
| Əsas məlumat | ||||
| İstehsalçı | GAC Aion Yeni Enerji | |||
| Enerji növü | Təmiz Elektrik | |||
| Elektrik mühərriki | 136 at gücü | 204 at gücü | ||
| Saf Elektrikli Kruiz Aralığı (KM) | 430 km | 510 km | ||
| Doldurma vaxtı (saat) | Heç biri | |||
| Maksimum Güc (kVt) | 100 (136 at gücü) | 150 (204 at gücü) | ||
| Maksimum fırlanma momenti (Nm) | 176 Nm | 225 Nm | ||
| LxGxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| Maksimum Sürət (KM/S) | 150 km | |||
| 100km üçün elektrik istehlakı (kWh/100km) | 12,9 kVt/saat | 13,3 kVt/saat | ||
| Bədən | ||||
| Təkər bazası (mm) | 2750 | |||
| Ön təkər bazası (mm) | 1600 | |||
| Arxa təkər bazası (mm) | 1600 | |||
| Qapıların sayı (ədəd) | 5 | |||
| Oturacaqların sayı (ədəd) | 5 | |||
| Boş çəki (kq) | 1635 | 1685 | ||
| Tam Yük Kütləsi (kq) | 2180 | |||
| Sürtünmə əmsalı (Cd) | Heç biri | |||
| Elektrik mühərriki | ||||
| Motor təsviri | Təmiz elektrik 136 hp | Təmiz elektrik 204 hp | ||
| Motor növü | Daimi maqnit/sinxron | |||
| Ümumi Mühərrik Gücü (kVt) | 100 | 150 | ||
| Mühərrikin Ümumi At Gücü (Ps) | 136 | 204 | ||
| Mühərrikin ümumi fırlanma anı (Nm) | 176 | 225 | ||
| Ön Motor Maksimum Gücü (kW) | 100 | 150 | ||
| Ön Mühərrikin Maksimum Torku (Nm) | 176 | 225 | ||
| Arxa Motor Maksimum Gücü (kW) | Heç biri | |||
| Arxa Mühərrikin Maksimum Torku (Nm) | Heç biri | |||
| Sürücü Motor Nömrəsi | Tək Motorlu | |||
| Motor Layout | Ön | |||
| Batareyanın doldurulması | ||||
| Batareya tipi | Litium Dəmir Fosfat Batareya | |||
| Batareya Markası | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
| Batareya Texnologiyası | Jurnal batareyası | |||
| Batareya tutumu (kWh) | 51,9 kVt/saat | 61,7 kVt/saat | ||
| Batareyanın doldurulması | Heç biri | |||
| Sürətli Şarj Portu | ||||
| Batareyanın Temperatur İdarəetmə Sistemi | Aşağı temperaturda isitmə | |||
| Maye Soyudulmuş | ||||
| Şassi/Sükan | ||||
| Sürücü rejimi | Ön FWD | |||
| Dörd təkərli sürücü növü | Heç biri | |||
| Ön Asma | MacPherson Müstəqil Asma | |||
| Arxa asma | Arxa qolu burulma şüası Müstəqil olmayan asma | |||
| Sükan Tipi | Elektrik köməkçisi | |||
| Bədən quruluşu | Yük daşıyan | |||
| Təkər/Əyləc | ||||
| Ön əyləc növü | Havalandırılan Disk | |||
| Arxa əyləc növü | Bərk Disk | |||
| Ön Təkər Ölçüsü | 215/55 R17 | |||
| Arxa Təkər Ölçüsü | 215/55 R17 | |||
| Avtomobil Modeli | AION Y | |||
| 2023 PLUS 70 Texnologiya Buraxılışı | 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition | |
| Əsas məlumat | ||||
| İstehsalçı | GAC Aion Yeni Enerji | |||
| Enerji növü | Təmiz Elektrik | |||
| Elektrik mühərriki | 204 at gücü | |||
| Saf Elektrikli Kruiz Aralığı (KM) | 510 km | |||
| Doldurma vaxtı (saat) | Heç biri | |||
| Maksimum Güc (kVt) | 150 (204 at gücü) | |||
| Maksimum fırlanma momenti (Nm) | 225 Nm | |||
| LxGxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| Maksimum Sürət (KM/S) | 150 km | |||
| 100km üçün elektrik istehlakı (kWh/100km) | 13,3 kVt/saat | 12,6 kVt/saat | 13,7 kVt/saat | |
| Bədən | ||||
| Təkər bazası (mm) | 2750 | |||
| Ön təkər bazası (mm) | 1600 | |||
| Arxa təkər bazası (mm) | 1600 | |||
| Qapıların sayı (ədəd) | 5 | |||
| Oturacaqların sayı (ədəd) | 5 | |||
| Boş çəki (kq) | 1685 | 1650 | 1735 | |
| Tam Yük Kütləsi (kq) | 2180 | |||
| Sürtünmə əmsalı (Cd) | Heç biri | |||
| Elektrik mühərriki | ||||
| Motor təsviri | Təmiz elektrik 204 hp | |||
| Motor növü | Daimi maqnit/sinxron | |||
| Ümumi Mühərrik Gücü (kVt) | 150 | |||
| Mühərrikin Ümumi At Gücü (Ps) | 204 | |||
| Mühərrikin ümumi fırlanma anı (Nm) | 225 | |||
| Ön Motor Maksimum Gücü (kW) | 150 | |||
| Ön Mühərrikin Maksimum Torku (Nm) | 225 | |||
| Arxa Motor Maksimum Gücü (kW) | Heç biri | |||
| Arxa Mühərrikin Maksimum Torku (Nm) | Heç biri | |||
| Sürücü Motor Nömrəsi | Tək Motorlu | |||
| Motor Layout | Ön | |||
| Batareyanın doldurulması | ||||
| Batareya tipi | Litium Dəmir Fosfat Batareya | Üçlü Litium Batareya | Litium Dəmir Fosfat Batareya | |
| Batareya Markası | EVE/Times GAC/CALB | Farasis | EVE/Times GAC | |
| Batareya Texnologiyası | Jurnal batareyası | |||
| Batareya tutumu (kWh) | 61,7 kVt/saat | 69,98 kVt/saat | 63,98 kVt/saat | |
| Batareyanın doldurulması | Heç biri | |||
| Sürətli Şarj Portu | ||||
| Batareyanın Temperatur İdarəetmə Sistemi | Aşağı temperaturda isitmə | |||
| Maye Soyudulmuş | ||||
| Şassi/Sükan | ||||
| Sürücü rejimi | Ön FWD | |||
| Dörd təkərli sürücü növü | Heç biri | |||
| Ön Asma | MacPherson Müstəqil Asma | |||
| Arxa asma | Arxa qolu burulma şüası Müstəqil olmayan asma | |||
| Sükan Tipi | Elektrik köməkçisi | |||
| Bədən quruluşu | Yük daşıyan | |||
| Təkər/Əyləc | ||||
| Ön əyləc növü | Havalandırılan Disk | |||
| Arxa əyləc növü | Bərk Disk | |||
| Ön Təkər Ölçüsü | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Arxa Təkər Ölçüsü | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Avtomobil Modeli | AION Y | ||||
| 2022 PLUS 70 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Texnologiya Buraxılışı | 2022 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2022 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
| Əsas məlumat | |||||
| İstehsalçı | GAC Aion Yeni Enerji | ||||
| Enerji növü | Təmiz Elektrik | ||||
| Elektrik mühərriki | 204 at gücü | ||||
| Saf Elektrikli Kruiz Aralığı (KM) | 510 km | 610 km | |||
| Doldurma vaxtı (saat) | Heç biri | ||||
| Maksimum Güc (kVt) | 150 (204 at gücü) | ||||
| Maksimum fırlanma momenti (Nm) | 225 Nm | ||||
| LxGxH(mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
| Maksimum Sürət (KM/S) | 150 km | ||||
| 100km üçün elektrik istehlakı (kWh/100km) | 13,7 kVt/saat | 13,8 kVt/saat | |||
| Bədən | |||||
| Təkər bazası (mm) | 2750 | ||||
| Ön təkər bazası (mm) | 1600 | ||||
| Arxa təkər bazası (mm) | 1600 | ||||
| Qapıların sayı (ədəd) | 5 | ||||
| Oturacaqların sayı (ədəd) | 5 | ||||
| Boş çəki (kq) | 1735 | 1750 | |||
| Tam Yük Kütləsi (kq) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
| Sürtünmə əmsalı (Cd) | Heç biri | ||||
| Elektrik mühərriki | |||||
| Motor təsviri | Təmiz elektrik 204 hp | ||||
| Motor növü | Daimi maqnit/sinxron | ||||
| Ümumi Mühərrik Gücü (kVt) | 150 | ||||
| Mühərrikin Ümumi At Gücü (Ps) | 204 | ||||
| Mühərrikin ümumi fırlanma anı (Nm) | 225 | ||||
| Ön Motor Maksimum Gücü (kW) | 150 | ||||
| Ön Mühərrikin Maksimum Torku (Nm) | 225 | ||||
| Arxa Motor Maksimum Gücü (kW) | Heç biri | ||||
| Arxa Mühərrikin Maksimum Torku (Nm) | Heç biri | ||||
| Sürücü Motor Nömrəsi | Tək Motorlu | ||||
| Motor Layout | Ön | ||||
| Batareyanın doldurulması | |||||
| Batareya tipi | Litium Dəmir Fosfat Batareya | Üçlü Litium Batareya | |||
| Batareya Markası | EVE/Times GAC | CALB | |||
| Batareya Texnologiyası | Jurnal batareyası | ||||
| Batareya tutumu (kWh) | 63,98 kVt/saat | 76,8 kVt/saat | |||
| Batareyanın doldurulması | Heç biri | ||||
| Sürətli Şarj Portu | |||||
| Batareyanın Temperatur İdarəetmə Sistemi | Aşağı temperaturda isitmə | ||||
| Maye Soyudulmuş | |||||
| Şassi/Sükan | |||||
| Sürücü rejimi | Ön FWD | ||||
| Dörd təkərli sürücü növü | Heç biri | ||||
| Ön Asma | MacPherson Müstəqil Asma | ||||
| Arxa asma | Arxa qolu burulma şüası Müstəqil olmayan asma | ||||
| Sükan Tipi | Elektrik köməkçisi | ||||
| Bədən quruluşu | Yük daşıyan | ||||
| Təkər/Əyləc | |||||
| Ön əyləc növü | Havalandırılan Disk | ||||
| Arxa əyləc növü | Bərk Disk | ||||
| Ön Təkər Ölçüsü | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
| Arxa Təkər Ölçüsü | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Avtomobil sahələrində sənaye lideri olun.Əsas biznes aşağı səviyyəli brendlərdən tutmuş yüksək səviyyəli və ultra lüks markalı avtomobillərin ixracına qədər uzanır.Yeni Çin avtomobillərinin ixracını və işlənmiş avtomobillərin ixracını təmin edin.
