HiPhi Z Luxury EV Sedan 4/5 yerlik
Mechanın forması güclü elmi-fantastik hisslərə malikdir və daxili tekstura əladır.Mən görəndəHiPhi Zhətta ilk dəfə Porsche Taycan-dan daha qəşəng olduğunu düşündüm.
Bu yeni avtomobil tamamilə fərqli mecha formasını qəbul edir.Bədən xətləri adi idman avtomobillərindən daha geniş və aşağı olan mexaniki hisslərlə doludur.İki rəng uyğunluğu ilə birlikdə vizual təsir həqiqətən təsir edicidir.
Üstəlik, HiPhi Z-də təchiz edilmiş ikinci nəsil PM proqramlaşdırıla bilən ağıllı fara sistemi gündəlik işıqlandırma ilə yanaşı, proyeksiya funksiyasını da dəstəkləyir.Ulduz halqalı ISD işıq pərdəsi sistemi ilə əməkdaşlıq edən avtomobil işıqlarının daha çox kombinasiyası və ifa üsulları var.Hadisə yerində olan tamaşaçılar U-dönüş, mənə olan sevgi kimi xüsusiyyətləri nümayiş etdirdilər.
Avtomobilin aerodinamik göstəricilərini yaxşılaşdırmaq üçün HiPhi Z də çoxlu sayda aerodinamik komponent dizaynlarından istifadə edir və ön üzü AGS aktiv hava qəbuledici barmaqlığı ilə təchiz edilib.Sürət 80 km/saatdan çox olduqda, bu yeni avtomobilin arxa qanadı avtomatik olaraq aşağıya enmə qüvvəsini təmin edəcək.
Bundan əlavə, HiPhi Z yan-yana qapı dizaynını saxlayır.Ön və arxa elektrik qapıların açılıb bağlanması avtomobilə minib-düşməyi daha təntənəli edir və çərçivəsiz qapı dizaynı da yox deyil.
Mən sürəndəHiPhi Zyolda həqiqətən çox yoldan keçənlərin diqqətini çəkdi və bəzi yoldan keçənlər hətta mobil telefonları ilə şəkil çəkdirdilər.Amma şəxsən mən hesab edirəm ki, HiPhi Z-nin görünüşü bir qədər radikaldır, bu, həqiqətən də gənclər üçün qarşısıalınmazdır, lakin bəzi yaşlı istehlakçıların nəzərində HiPhi Z-nin görünüş tərzi o qədər də uyğun olmaya bilər.
Daxili hissə üçün HiPhi Z eksteryerin elmi-fantastik dizayn tərzini davam etdirir və kompleks mərkəzi konsol xətlərinin tətbiqi bütün interyeri kifayət qədər laylı edir.Və bu yeni avtomobilin salonunda zamşa, NAPPA dəri, metal dekorativ hissələr və holoqrafik illüziya dərisi ilə birləşdirilmiş parlaq qara lövhələr kimi müxtəlif parçalardan kombinasiya istifadə olunur.Düşünürəm ki, bu faktura həqiqətən əladır!
Avtomobildəki sükanın formasını da bəyənirəm və sensor ekran düymələrinin vibrasiya rəyi tam uyğundur, lakin dəri parça bir az sürüşkəndir.
Qeyd etmək lazımdır ki, HiPhi Z LCD alət paneli ilə təchiz olunmayıb və HUD baş üstü displey funksiyası alət panelinin yerini əvəz edir.Avtomobildə displey sistemi yaratmaq üçün 15,05 düymlük AMOLED sensor ekranı və axın mediası arxa görüntü güzgüsü ilə birlikdə texnologiya hissi həqiqətən güclüdür.HiPhi Z-nin böyük ekran birləşməsi həqiqətən diqqəti cəlb edir və bu yeni avtomobil Qualcomm Snapdragon 8155 çipi ilə təchiz edilib.HiPhi X ilə müqayisədə, məncə, bütün əməliyyat sisteminin axıcılığı daha yüksəkdir.
Avtomobil-maşın sistemləri baxımından, HiPhi Z Gaohe tərəfindən hazırlanmış yeni HiPhi ƏS sistemi ilə təchiz edilmişdir və daxili səs qarşılıqlı sisteminin tanınması yalnız Çin dilini dəstəkləyir.Üstəlik, sistemə quraşdırılmış ağıllı rəqəmsal robot olan HiPhi Bot nisbətən güclü qarşılıqlı əlaqəyə malikdir və ekranın fırlanması və məkanı dinləmək kimi funksiyaları dəstəkləyir.
Təəssüf ki, bu test-drayvda HiPhi Z-nin sürücüyə yardım funksiyası hələ sınaq istifadəsi üçün açılmayıb və hətta avtomatik parkinq funksiyası da nümayiş etdirilməyib və parkinq mövqeyini özü idarə etmək lazımdır.Bununla belə, nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən mən hələ də bəzi ipuçlarını tapdım: HiPhi Z-nin sürücüyə yardım funksiyası hələlik kiçik heyvanların və svetoforların tanınmasını dəstəkləmir və növbəti dəfə sınaq üçün mövcud olmaya bilər. OTA tamamlandı.
Rahatlıq baxımından HiPhi Z çox yaxşı çıxış etdi.Test etdiyim dörd nəfərlik modeldə iki müstəqil arxa oturacaq vizual olaraq dəbdəbəlidir və arxa dayaq müəyyən dərəcədə tənzimlənməni dəstəkləyir.Test cihazı 180 sm hündürlükdədir və arxa cərgədə oturur, baş otağında 3 barmaq və ayaq otağında ikidən çox yumruq var ki, bu da olduqca səxavətlidir.Üstəlik, arxa oturacaqlar multimediya, kondisioner və oturacaqların arxalarını idarə etmək üçün müstəqil ekranlarla təchiz olunub və iş rəvandır.Təbii ki, bu oturacaq dəsti ayaq dayaqları ilə əlavə olunarsa, rahatlıq daha yaxşı olmalıdır.
HiPhi Z bütün kokpit məkanını kifayət qədər şəffaf edən panoramik örtüklə təchiz olunub və məncə, bu panoramik örtü yaxşı istilik izolyasiyasına malikdir.Bu panoramik örtük təkcə ultrabənövşəyi şüaları deyil, həm də infraqırmızı şüaları təcrid edə bilir.Mən şəxsən maşındakı British Treasure audio sistemini bəyənirəm.Bu audio sistem 23 dinamikə malikdir və 7.1.4 kanallarını dəstəkləyir.Mən pop musiqiyə, rok musiqiyə və saf musiqiyə qulaq asırdım və hamısı yaxşı şərh olunurdu.Müəyyən dərəcədə immersiv audio-vizual effekt əldə edilib.
Statik təcrübədən sonra HiPhi Z-ni də sınaqdan keçirdim. Əvvəlcə rahatlıq rejimindən istifadə edirdim.Şəhər yollarında sürərkən rahatlıq rejimi kifayətdir: komfort rejimində dinamik reaksiyaHiPhi Zhələ də nisbətən müsbətdir və yolda yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrini ötmək nisbətən asandır və svetoforda işə başlayanda bu, əsasən bir addım daha sürətli ola bilər.
HiPhi Z Spesifikasiyaları
| Avtomobil Modeli | HiPhi Z | |
| 2023 5 yerlik | 2023 4 nəfərlik | |
| Ölçü | 5036x2018x1439mm | |
| Təkər bazası | 3150 mm | |
| Maksimum sürət | 200 km | |
| 0-100 km/saat Sürətlənmə vaxtı | 3.8s | |
| Batareya Tutumu | 120 kVt/saat | |
| Batareya tipi | Üçlü Litium Batareya | |
| Batareya Texnologiyası | CATL | |
| Sürətli Doldurma Müddəti | Sürətli doldurma 0,92 saat Yavaş doldurma 12,4 saat | |
| 100 km-ə enerji sərfi | 17,7 kVt/saat | |
| Güc | 672 at gücü/494 kVt | |
| Maksimum Tork | 820 Nm | |
| Oturacaqların sayı | 5 | |
| Sürücülük sistemi | İkili Motor 4WD(Elektrikli 4WD) | |
| Məsafə Aralığı | 705 km | |
| Ön Asma | İkiqat Sümüklü Müstəqil Asma | |
| Arxa asma | Multi Link Müstəqil Asma | |
Və idman rejimini seçib bütün gücümlə qaz pedalına basanda gördüm ki, 3,8 saniyəlik qırılma qabiliyyəti həqiqətən də əhatə olunmayıb.Həmin an geri itələmək hissi kifayət qədər güclü idi.Əgər siz şəhər yerlərində avtomobil idarə edirsinizsə, mən sizə idman rejimindən istifadə etməyi məsləhət görmürəm.Axı, təcrübəsiz bir sürücüsinizsə, sürətlənməni idarə edə bilməyəcəksiniz.
HiPhi Z-nin şassi asma sistemi sabit və möhkəmdir və bir çox yol şəraitində lazımsız sarsıntı yoxdur.Hətta mənə hiss edir ki, onun şassi tənzimlənməsi təcrübəli idman brendindəndir.Və pnevmatik asqı və CDC-nin birləşməsi sayəsində məncə, HiPhi Z yol körpüsünün birləşmələrindən və çuxurlardan keçərkən vibrasiya və səs-küyü süzməkdə yaxşı iş görür.Bununla belə, HiPhi Z yol hissləri ilə bağlı rəy baxımından daha güclü ola bilsə, sürücülük təcrübəsi mütləq yaxşılaşacaq.
HiPhi X ilə müqayisədə, HiPhi Z aşkar fərqlərə və daha yetkin məhsul ideyalarına malikdir.Demək olar ki, HiPhi Z yaraşıqlı və aqressiv forma, yaxşı interyer keyfiyyəti, texnologiya ilə dolu böyük ekran kombinasiyası, əla rahatlıq və əla idarəetmə performansı və s.Ancaq onu da qeyd etmək istəyirik ki, HiPhi Z-nin sürücülük yardımı funksiyası hələ sınaq istifadəsi üçün açılmayıb, bu təəssüf doğurur.Təəssüf ki, sürücülük yardımı funksiyasını yaşamamışam, amma məhsulun ümumi performansından düşünürəmHiPhi ZPorsche Taycan-a meydan oxumaq üçün inamı var.Bununla belə, brend səviyyəsində bu avtomobil şirkətinə hələ də müəyyən müddətə yerləşmək lazımdır, axı o, hələ də yeni qüvvədir.
| Avtomobil Modeli | HiPhi Z | |
| 2023 5 yerlik | 2023 4 nəfərlik | |
| Əsas məlumat | ||
| İstehsalçı | İnsan Üfüqləri | |
| Enerji növü | Təmiz Elektrik | |
| Elektrik mühərriki | 672 at gücü | |
| Saf Elektrikli Kruiz Aralığı (KM) | 705 km | |
| Doldurma vaxtı (saat) | Sürətli doldurma 0,92 saat Yavaş doldurma 12,4 saat | |
| Maksimum Güc (kVt) | 494 (672 at gücü) | |
| Maksimum fırlanma momenti (Nm) | 820 Nm | |
| LxGxH(mm) | 5036x2018x1439mm | |
| Maksimum Sürət (KM/S) | 200 km | |
| 100km üçün elektrik istehlakı (kWh/100km) | 17,7 kVt/saat | |
| Bədən | ||
| Təkər bazası (mm) | 3150 | |
| Ön təkər bazası (mm) | 1710 | |
| Arxa təkər bazası (mm) | 1710 | |
| Qapıların sayı (ədəd) | 4 | |
| Oturacaqların sayı (ədəd) | 5 | 4 |
| Boş çəki (kq) | 2539 | |
| Tam Yük Kütləsi (kq) | 2950 | |
| Sürtünmə əmsalı (Cd) | 0.27 | |
| Elektrik mühərriki | ||
| Motor təsviri | Təmiz elektrik 672 at gücü | |
| Motor növü | Daimi Maqnit/Sinxron | |
| Ümumi Mühərrik Gücü (kVt) | 494 | |
| Mühərrikin Ümumi At Gücü (Ps) | 672 | |
| Mühərrikin ümumi fırlanma anı (Nm) | 820 | |
| Ön Motor Maksimum Gücü (kW) | 247 | |
| Ön Mühərrikin Maksimum Torku (Nm) | 410 | |
| Arxa Motor Maksimum Gücü (kW) | 247 | |
| Arxa Mühərrikin Maksimum Torku (Nm) | 410 | |
| Sürücü Motor Nömrəsi | İkiqat Motor | |
| Motor Layout | Ön + Arxa | |
| Batareyanın doldurulması | ||
| Batareya tipi | Üçlü Litium Batareya | |
| Batareya Markası | CATL | |
| Batareya Texnologiyası | Heç biri | |
| Batareya tutumu (kWh) | 120 kVt/saat | |
| Batareyanın doldurulması | Sürətli doldurma 0,92 saat Yavaş doldurma 12,4 saat | |
| Sürətli Şarj Portu | ||
| Batareyanın Temperatur İdarəetmə Sistemi | Aşağı temperaturda isitmə | |
| Maye Soyudulmuş | ||
| Şassi/Sükan | ||
| Sürücü rejimi | İkiqat motorlu 4WD | |
| Dörd təkərli sürücü növü | Elektrik 4WD | |
| Ön Asma | İkiqat Sümüklü Müstəqil Asma | |
| Arxa asma | Multi Link Müstəqil Asma | |
| Sükan Tipi | Elektrik köməkçisi | |
| Bədən quruluşu | Yük daşıyan | |
| Təkər/Əyləc | ||
| Ön əyləc növü | Havalandırılan Disk | |
| Arxa əyləc növü | Havalandırılan Disk | |
| Ön Təkər Ölçüsü | 255/45 R22 | |
| Arxa Təkər Ölçüsü | 285/40 R22 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Avtomobil sahələrində sənaye lideri olun.Əsas biznes aşağı səviyyəli brendlərdən tutmuş yüksək səviyyəli və ultra lüks markalı avtomobillərin ixracına qədər uzanır.Yeni Çin avtomobillərinin ixracını və işlənmiş avtomobillərin ixracını təmin edin.
