Nissan X-Trail e-POWER Hybrid AWD SUV
Bir avtomobilin orta müddətli facelift ilə dönməsi nadirdir.Sonuncu, ehtimal ki, Dongfeng idiNissan-ın2010-cu ildə Sylphy-nin orta müddətli facelift. O zaman, o da yüksək dəyər və aşağı qiymət strategiyası ilə çevrildi.Bu dəfə Dongfeng Nissan da X-Trail ultrahibrid elektrik ötürücüsünün oxşar strategiyasını qəbul etdi - son qiymət, son konfiqurasiya, bəlkə də bu dəfə X-Trail həqiqətən də dönə bilər.
Bu dəfə Dongfeng Nissan ultra hibrid elektrik ötürücü X-Trail - yəni,X-Trail e-POWER— qiymət yanacaq daşıyan avtomobilin qiyməti ilə eynidir.Başlanğıc qiyməti 189.900 CNY, ən yüksək konfiqurasiya isə cəmi 199.900 CNY-dir.Bu qiymət X-Trail-in əvvəlki yanacaq versiyasından da aşağıdır, çünki super hibrid elektrik ötürücü X-Trail hələ də tam diapazonlu dörd təkərli diskdir - bu çox maraqlıdır.Dongfeng Nissan, Avropa və Yaponiya bazarlarında mövcud olan və birbaşa tam ötürücülü tam diapazona malik iki təkərli ePOWER-i təqdim etmədi.İki ön və arxa mühərrikin birgə gücü 250 kVt və 530 N m-dir və 100 kilometrdən 6,9 saniyəyə qədər sürətlənmə əldə edilə bilər ki, bu da eyni qiymətə yanacaqla işləyən SUV-dən qat-qat güclüdür.
Dongfeng Nissan-ın X-Trail super hibrid elektrik ötürücüsü ilə bağlı gözləntiləri də çox sadədir: bu, Nissan SUV-nin dəyər standartını yenidən formalaşdırmaq və mövcud qiymət sistemini pozmaqdır.Açıq desək, X-Trail-i bu dəfə əsas bazara qaytarmaq üçün Dongfeng Nissan, biri hibrid, digəri isə tam ötürücülü olan orijinal iki yüksək gəlirli satış nöqtəsini bir modeldə birləşdirdi.Sonra rəqabət aparan iki təkərli yanacaqla işləyən vasitənin qiymətini verin.
Bu dəfə super hibrid elektrik ötürücü X-Trail yalnız iki konfiqurasiyaya malikdir.Dongfeng Nissan o deməkdir ki, o, daha gənclərə seçim etməyə və yeni qüvvələrin qiymət üsullarını öyrənməyə imkan verməyəcək.Bütün seriya standart olaraq iki motorlu dörd təkərli ötürücü ilə təchiz olunmur, hətta giriş səviyyəli lüks versiyada da ProPILOT, 12,3 düymlük böyük ekran + Nəqliyyat vasitələri İnterneti, panoramik görüntü, aktiv səs-küyün azaldılması, dəri oturacaqlar, panoramik lyuk və iki zonalı kondisioner.Rəqabət edən məhsullarda da yüksək profildir.Top model cəmi 10.000 CNY daha bahadır, lakin daha yüksək məhsul dəyəri 19 düymlük təkərlər, 12.3 düymlük tam LCD alət, HUD, elektrik yük qapısı, mobil telefonun simsiz şarj paneli və s. daxil olmaqla, təkcə 10.000 CNY deyil.Həqiqətən yaxşı anlaşma.
Honda ilə müqayisə etsəniz vəToyota, bu qiymətə yalnız CR-V hibrid və Rongfang ikili mühərrikinin giriş səviyyəli modelini ala bilərsiniz.Nəinki dörd təkərli sürücü yoxdur, həm də konfiqurasiya daha da pisdir.Məsələn, Honda və Toyota-nın rəqibləri bu qiymətə yalnız plastik sükan çarxlarına və parça oturacaqlara malikdirlər.Honda hətta böyük mərkəzi idarəetmə ekranına və Nəqliyyat vasitələri İnternetinə sahib deyil, iki zonalı kondisioner də yoxdur;Toyota geri dönən radarı azaldıb və L2-nin funksiyaları da çox azdır.İstər X-Trail hibridinin giriş modeli olsun, istərsə də 199,900 CNY versiyası, hazırkı Yapon yolsuzluq avtomobilləri arasında X-Trail ən qabiliyyətlisidir.
X-Trail Hybrid-in satış potensialı hələ də böyükdür.Hətta bəzi insanlar bunun qiymətini düşünürlərBYD Song PLUS DM-içox rəqabətlidir.Bununla belə, Dongfeng Nissan hesab edir ki, X-Trail Hybrid hələ də tam çəkiş, şarja ehtiyac olmaması və etibarlılıq kimi üstünlüklərinə görə çox rəqabətlidir və o, artıq təcil qazanıb.Bununla belə, Dongfeng Nissan yeni avtomobillər üçün satış təlimatı vermədi, ancaq satışları artırmaq üçün sifarişlərdən istifadə edəcəyini və inventar saxlamayacağını bildirdi.
Super hibrid elektrik sürücüsünün güc sisteminin məntiqi haqqında məlumat əldə edinX-Trail.Başlanğıcda qeyd edildiyi kimi, onun mühərriki yalnız elektrik enerjisi istehsal etmək üçün istifadə olunur, yəni onun generatoru, akkumulyatoru və elektrik mühərriki də var.Akkumulyatorun tutumu böyük deyil və o, əsasən mühərriklə işləyir və əlavə şarj tələb olunmur.
Nissan X-Trail Texniki xüsusiyyətləri
| Avtomobil Modeli | Nissan X-Trail | ||
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Məhdud Buraxılış | |
| Ölçü | 4681*1840*1730mm | ||
| Təkər bazası | 2706 mm | ||
| Maksimum sürət | 180 km | 180 km | 200 km |
| 0-100 km/saat Sürətlənmə vaxtı | 6.9s | 6.9s | Heç biri |
| Batareya Tutumu | Heç biri | ||
| Batareya tipi | Üçlü Litium Batareya | Heç biri | |
| Batareya Texnologiyası | Sunwoda | Heç biri | |
| Sürətli Doldurma Müddəti | Heç biri | ||
| Təmiz Elektrikli Kruiz Aralığı | Heç biri | ||
| 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 6,36 l | 6,43 l | 5.8L |
| 100 km-ə enerji sərfi | Heç biri | ||
| yerdəyişmə | 1497cc (Tubro) | ||
| Mühərrik Gücü | 144 at gücü/106 kVt | 144 at gücü/106 kVt | 20 at gücü/150 kVt |
| Mühərrikin Maksimum Torku | Heç biri | Heç biri | 300Nm |
| Motor Gücü | 340 at gücü/250 kVt | 340 at gücü/250 kVt | Heç biri |
| Motor Maksimum Torku | 525 Nm | 525 Nm | Heç biri |
| Oturacaqların sayı | 5 | ||
| Sürücülük sistemi | İkili Motor 4WD(Elektrikli 4WD) | İkili Motor 4WD(Elektrikli 4WD) | Ön FWD |
| Minimum Doldurulma Vəziyyəti Yanacaq sərfiyyatı | Heç biri | ||
| Sürət qutusu | Sabit Ötürücü Nisbəti Sürət qutusu | Sabit Ötürücü Nisbəti Sürət qutusu | CVT |
| Ön Asma | MacPherson Müstəqil Asma | ||
| Arxa asma | Multi-Link Müstəqil Asma | ||
| Avtomobil Modeli | Nissan X-Trail | |
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | |
| Əsas məlumat | ||
| İstehsalçı | Dongfeng Nissan | |
| Enerji növü | Benzin Elektrik Sürücüsü | |
| Motor | 1.5T 144 HP L3 | |
| Saf Elektrikli Kruiz Aralığı (KM) | Heç biri | |
| Doldurma vaxtı (saat) | Heç biri | |
| Mühərrikin Maksimum Gücü (kVt) | 106 (144 at gücü) | |
| Mühərrikin Maksimum Gücü (kVt) | 250 (340 at gücü) | |
| Mühərrikin Maksimum Torku (Nm) | 525 Nm | |
| Mühərrikin Maksimum Torku (Nm) | Heç biri | |
| LxGxH(mm) | 4681*1840*1730mm | |
| Maksimum Sürət (KM/S) | 180 km | |
| 100km üçün elektrik istehlakı (kWh/100km) | Heç biri | |
| Minimum Yanacaq Sərfiyyatı (L/100km) | Heç biri | |
| Bədən | ||
| Təkər bazası (mm) | 2706 | |
| Ön təkər bazası (mm) | 1584 | |
| Arxa təkər bazası (mm) | 1589 | |
| Qapıların sayı (ədəd) | 5 | |
| Oturacaqların sayı (ədəd) | 5 | |
| Boş çəki (kq) | 1851 | 1865 |
| Tam Yük Kütləsi (kq) | 2280 | |
| Yanacaq çəninin tutumu (L) | Heç biri | |
| Sürtünmə əmsalı (Cd) | Heç biri | |
| Mühərrik | ||
| Mühərrik Modeli | KR15 | |
| Yer dəyişdirmə (mL) | 1497 | |
| Yer dəyişdirmə (L) | 1.5 | |
| Hava qəbulu forması | Turboşarjlı | |
| Silindrlərin təşkili | L | |
| Silindrlərin sayı (ədəd) | 3 | |
| Silindr başına klapanların sayı (ədəd) | 4 | |
| Maksimum At Gücü (Ps) | 144 | |
| Maksimum güc (kVt) | 106 | |
| Maksimum fırlanma momenti (Nm) | Heç biri | |
| Mühərrikin Xüsusi Texnologiyası | Dəyişən sıxılma nisbəti | |
| Yanacaq forması | Benzin Elektrik Sürücüsü | |
| Yanacaq dərəcəsi | 92# | |
| Yanacaq tədarükü üsulu | Silindrdə birbaşa enjeksiyon | |
| Elektrik mühərriki | ||
| Motor təsviri | Benzin elektrik ötürücü 340 at gücü | |
| Motor növü | Daimi maqnit/sinxron | |
| Ümumi Mühərrik Gücü (kVt) | 250 | |
| Mühərrikin Ümumi At Gücü (Ps) | 340 | |
| Mühərrikin ümumi fırlanma anı (Nm) | 525 | |
| Ön Motor Maksimum Gücü (kW) | 150 | |
| Ön Mühərrikin Maksimum Torku (Nm) | 330 | |
| Arxa Motor Maksimum Gücü (kW) | 100 | |
| Arxa Mühərrikin Maksimum Torku (Nm) | 195 | |
| Sürücü Motor Nömrəsi | İkiqat Motor | |
| Motor Layout | Ön + Arxa | |
| Batareyanın doldurulması | ||
| Batareya tipi | Üçlü Litium Batareya | |
| Batareya Markası | Sunwoda | |
| Batareya Texnologiyası | Heç biri | |
| Batareya tutumu (kWh) | Heç biri | |
| Batareyanın doldurulması | Heç biri | |
| Heç biri | ||
| Batareyanın Temperatur İdarəetmə Sistemi | Heç biri | |
| Heç biri | ||
| Sürət qutusu | ||
| Sürət qutusunun təsviri | Elektrikli Avtomobilin Tək Sürətli Sürət qutusu | |
| Ötürücülər | 1 | |
| Sürət qutusu növü | Sabit Ötürücü Nisbəti Sürət qutusu | |
| Şassi/Sükan | ||
| Sürücü rejimi | Qabaq 4WD | |
| Dörd təkərli sürücü növü | Elektrik 4WD | |
| Ön Asma | MacPherson Müstəqil Asma | |
| Arxa asma | Multi-Link Müstəqil Asma | |
| Sükan Tipi | Elektrik köməkçisi | |
| Bədən quruluşu | Yük daşıyan | |
| Təkər/Əyləc | ||
| Ön əyləc növü | Havalandırılan Disk | |
| Arxa əyləc növü | Havalandırılan Disk | |
| Ön Təkər Ölçüsü | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| Arxa Təkər Ölçüsü | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Avtomobil sahələrində sənaye lideri olun.Əsas biznes aşağı səviyyəli brendlərdən tutmuş yüksək səviyyəli və ultra lüks markalı avtomobillərin ixracına qədər uzanır.Yeni Çin avtomobillərinin ixracını və işlənmiş avtomobillərin ixracını təmin edin.
